高鐵鋪軌將全面結束!

  • 時間:2019-07-05 17:34 編輯: 來源:宿遷房產網
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摘要:大家關心的徐宿淮鹽最新消息來啦~徐宿淮鹽鐵路鋪軌已進入徐州東站預計到7月10日完工后整個徐宿淮鹽鐵路鋪軌工作將全面結束進入到驗收階段 鋪設完成后,徐宿淮鹽鐵路將在徐州和鄭徐鐵路接軌。  小編還了解到7月26日徐宿淮鹽

大家關心的

徐宿淮鹽最新消息來啦~

徐宿淮鹽鐵路鋪軌已進入徐州東站

預計到7月10日完工后

整個徐宿淮鹽鐵路

鋪軌工作將全面結束

進入到驗收階段


 

鋪設完成后,徐宿淮鹽鐵路將在徐州和鄭徐鐵路接軌。

  


小編還了解到

7月26日

徐宿淮鹽鐵路將進行靜態驗收

9月3日進行動態驗收

12月28日具備通車條件 



徐宿淮鹽鐵路


徐宿淮鹽鐵路有江蘇鐵路金腰帶之稱,全長約314公里,全程設計行車速度為每小時250公里,鹽城段長約72公里,設阜寧南、建湖、鹽城3個站。



同時,鹽徐鐵路還將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連,與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道,與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道,這些通道的形成具有京滬鐵路第二通道的重要功能。作為京滬高鐵徐州至上海的輔助通道,宿遷、淮安、鹽城、揚州的居民通過這條鐵路可以直接北上南下,直達京滬,更加便捷地走向全國東西南北。



看現場!宿遷市綜合客運樞紐將于11月底建成!集鐵路、公路于一體


6月27日下午1點,驕陽似火,上海路(高鐵站連接線)改造工程施工現場,3臺雙鋼輪、3臺膠輪壓路機及3臺水穩碎石攤鋪機正在進行路面基層施工,工人們揮汗如雨卻毫不停歇,一派熱火朝天的建設場面。


  

上海路(高鐵站連接線)是市綜合客運樞紐“兩站兩路”的重要組成部分,與迎賓大道(環城西路)快速路相交,通過高架橋、隧道、匝道與高鐵站進行無障礙連接。


  “該項目于2018年3月開工建設,計劃今年11月底通車。目前已完成橋梁、隧道、房建、路基等項目主體工程,將于7月完成水穩碎石基層施工,10月完成瀝青面層施工。”據市高速鐵路建設發展有限公司總經理羅東志介紹,上海路(高鐵站連接線)設計為雙向六車道,設計車速為每小時80公里,通車后,從市區到高鐵站只需十多分鐘。



市綜合客運樞紐建設工程

  市綜合客運樞紐建設工程屬于徐宿淮鹽高速鐵路宿遷站配套工程,是集鐵路、公路等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐工程,建設內容包括站前廣場、綜合客運中心(長途汽車站)、地下停車庫、高鐵站落客平臺及匝道和香港路、潮州路、站東路、站西路等道路,由市高速鐵路建設發展有限公司建設管理。



  前不久,市綜合客運樞紐站前廣場工程順利封頂。“比原計劃提前10天完成封頂,這使得雨季對項目施工的影響降到了最低。”羅東志告訴記者,這10天來之不易。



  自2018年9月進場施工以來,市高鐵公司秉承“優質履約,品質項目”的宗旨,組織專家團隊審核施工單位編制的施工方案,下達總進度計劃并逐項分解為季進度計劃、月進度計劃、周進度計劃,倒排工期,狠抓進度,確保各重要節點建設順利推進。



  當天下午3點,站前廣場地下車庫頂板澆筑工作歷時兩個小時終于完工,工人馬建軍的工作制服早已被汗水濕透。“這段時間是澆筑的‘黃金時間’,而且一干就必須干完,不能歇,否則就前功盡棄了。”


  馬建軍是2018年加入到工程建設隊伍中的,每天除了吃飯睡覺,其余時間都在工地上。“雖然很辛苦,但是看著工程一點點發生變化,覺得自己的付出是值得的。”話音剛落,馬建軍擦了擦臉上的汗珠,又繼續投入到另一項工作中。


效果圖


  為了確保工程進度,有的項目實行24小時三班倒工作制,有的項目實行晚加班,最高峰時,有近千人在同時作業,他們在市綜合客運樞紐的建設工地上默默揮灑著汗水,只為了保質保量完成項目建設。


  據悉,與站前廣場同步實施的換乘中心工程也將進入內外裝修施工階段,預計在10月底完成內外裝修以及機電設備、消防暖通等施工任務。11月初,站前廣場和換乘中心工程將進入設備聯合調試及試運營階段,確保11月底建成完工。

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